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            廣西油缸,柳州油缸,柳州市柳江區明恒液壓器材廠
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            行業新聞

            福朝油缸廠家全程油缸緩沖系統的工作原理是什么?

            發布時間:2023-09-27

            1 油缸緩沖機理 

            一種利用緩沖柱塞和節流閥配合使用的可調固定節流油缸,當緩沖柱塞7進入緩沖腔后,腔內油液被迫經節流口2流出,由于節流口液阻較大,在緩沖腔內形成較高緩沖壓力而實現油缸活塞減速緩沖。調節節流口2的開度大小可改變活塞的緩沖速度,子L 3(與單向閥相連)為活塞向右運動時單向進油口,單向閥5為緩沖腔內至高壓力限制閥。 

            2 緩沖裝置性能分析 

            廣西油缸緩沖原理,設柱塞進入緩沖位置相對于剛開始緩沖位置為“(左為正,右為負),運動速度為”,當其繼續向左移動dx微小位移時,油缸運動部件的機械能變化值dE2經緩沖后將全部轉換為緩腔內油液的液壓能變化值dE1(能量守恒原理)。 

            3 對緩沖機理的總結

            對固定節流式緩沖裝置,開始時沖擊壓力很大,設計時應考慮緩沖裝置的至高耐壓,進入緩沖后緩沖效果衰減很快,適于活塞速度較低、負載(慣性)質量較小的場合,其優點是結構緊湊簡單,在液壓驅動油缸上應用較多。

            廣西油缸自卸車行走時,電磁伐處于斷開狀態;轉換伐處于落下狀態,需要舉升車廂時,先接通電磁伐,此時取力器從變速箱的齒輪連接上,帶動液壓油泵起動,再操縱轉換伐到提升,將高壓油與舉升油缸接通,舉升油缸將車廂頂起,將轉換伐放在中間位置,關閉高壓油路,油缸保持舉升狀態。

            將轉換伐放到下落狀態,將高壓油從舉升油缸中排出,車廂下落。再將電磁伐關閉,使取力器停止工作。油缸加工屬于深孔加工范疇,可使用現成的鋼管,焊接后應先進行熱處理,使材料符合要求的機械性能。加工時必須使用深孔加工設備,精加工時留有衍磨余量在深孔衍磨機上將內孔衍到尺寸。

            一般油缸加工廠不對鋼管重新進行冷拔,以采購現成管為主。如果是小型油缸,兩端使用拉桿固定缸頭的話,而且對材料硬度無要求,可使用鋼管直接加工和衍磨。廣西油缸單活塞桿雙作用油缸就是單側活塞桿在油缸內往復運動,受兩側介質(液壓油,壓縮空氣)力。

             

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